–渦輪勁蛙– Porsche 997 Turbo 貼背拍攝開箱

若要提到有哪一款車種的車身造型DNA承襲的最徹底

那就非保時捷911車系莫屬,在車壇的經典地位無需多說

特殊的線條讓人一看便知是911來了

看起來真的就像是一隻蛙蹲坐在那,準備跳出

渾圓的眼睛直試前方獵物

往下延伸的車尾線條部分,幾乎就是沒有蛙屁股了

與997其他車款最大的不同,就是因為呼吸量大,單靠肺不夠

所以蝌蚪時期的鰓並未退化,到成蛙時繼續來輔助吸氣吐氣換氣

驗明正身,997Turbo

來看一下這隻猛蛙的一些習性介紹

480 PS (353 kW; 473 hp)@6000, 620 N·m (457 lbf·ft)@1950-5000
Overboost: 680 N·m (502 lbf·ft)@2100-4000

3,600 cc (3.6 L; 220 cu in) H6 twin turbo

0~100km/hr 3.7秒

這數據雖非最強但也已經很強!

絕對有與他廠勁駒在賽道上一爭高下的實力

後置引擎的特性讓全車重心更理想

在小弟心目中是台實力外觀兼具的經典跑車

內裝部份賽味蠻濃的,雖無法與新世代991、Panamera等同門師兄相比

但拉到推出的時間點來看,這樣的氛圍已是水準之上

坐椅包覆性非常夠,內裝也以黑白銀為主要基調

座椅為2+2(應急用)

五環錶的設計,轉速放中間,讓駕駛可以看到大腳下去轉速針快速轉動的熱血感!

時速似乎不是那麼重要?!!? 別聽我亂講,開車安全最重要

打開後車箱一看,發現紮實猛爆的引擎就放在其中

覺得散熱冷卻系統一定要設計得非常精良,才足以應付她的熱能

前面的放置空間實在不大! 不過應該不會有人拿這台蛙來送貨吧!

–蛙頭部份–

某幾個角度可看到蛙眼突出的線條

由於911車體線條沒有明顯的肌肉稜線,全車都是渾圓順暢的曲面

所以較難補捉到讓自己滿意的角度,拍的當下就認為這是拍過的車中最難拍攝的一台

由於沒有明顯肌肉線條,整車的感覺也就比較優雅一些

經典的是整體大輪廓而非細部線條與曲面折線等

配上白色真的就是典雅,不過油門一下去猛爆的性格就出來了

–蛙尾–

小改之後的LED尾燈,造型與細節上都更精進了

後保造型較有張力

尾翼並不會讓人感覺到很台或很突兀

反而是性能展限與造型延伸,讓整個線條拉長了

尾翼仍可作動,上下移動,不過幅度不大!

車尾相當緊實,這角度就更像一隻猛蛙!

勝利方程式 – 白車黑框紅(黃)卡鉗

20大腳配薄框,路感更清晰,相信以本蛙實力,沒有重拖問題

精典再經典的線條,非常的動感與具有鑑別性

全新991也是建立在這基調之上做再進化

有人說保時捷的設計師很幸福,只要改改小地方就好

但我認為要只能改小地方不能動大方向,又要給人截然不同的感受

這才是最高境界

991的推出更加證明了這點

千年蛙蛙、全新感受

–結尾碎碎唸–

911真的是一部具有血統的名駒

無論是外觀還是性能都經過許多的焠鍊與考驗

廢話不多說

這身影一定還會縱橫車壇許久許久

究竟997—>991後

保時捷的設計團隊還能玩出什麼火花呢

讓我們

看~~~~下~~~~~~~~~~~~~~~~~~~去~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(盛竹如上身)

以上簡易分享

[謝謝指教]