若要提到有哪一款車種的車身造型DNA承襲的最徹底
那就非保時捷911車系莫屬，在車壇的經典地位無需多說
特殊的線條讓人一看便知是911來了
看起來真的就像是一隻蛙蹲坐在那，準備跳出
渾圓的眼睛直試前方獵物
往下延伸的車尾線條部分，幾乎就是沒有蛙屁股了
與997其他車款最大的不同，就是因為呼吸量大，單靠肺不夠
所以蝌蚪時期的鰓並未退化，到成蛙時繼續來輔助吸氣吐氣換氣
驗明正身，997Turbo
來看一下這隻猛蛙的一些習性介紹
480 PS (353 kW; 473 hp)@6000, 620 N·m (457 lbf·ft)@1950-5000
Overboost: 680 N·m (502 lbf·ft)@2100-4000
3,600 cc (3.6 L; 220 cu in) H6 twin turbo
0~100km/hr 3.7秒
這數據雖非最強但也已經很強!
絕對有與他廠勁駒在賽道上一爭高下的實力
後置引擎的特性讓全車重心更理想
在小弟心目中是台實力外觀兼具的經典跑車
內裝部份賽味蠻濃的，雖無法與新世代991、Panamera等同門師兄相比
但拉到推出的時間點來看，這樣的氛圍已是水準之上
坐椅包覆性非常夠，內裝也以黑白銀為主要基調
座椅為2+2(應急用)
五環錶的設計，轉速放中間，讓駕駛可以看到大腳下去轉速針快速轉動的熱血感!
時速似乎不是那麼重要?!!? 別聽我亂講，開車安全最重要
打開後車箱一看，發現紮實猛爆的引擎就放在其中
覺得散熱冷卻系統一定要設計得非常精良，才足以應付她的熱能
前面的放置空間實在不大! 不過應該不會有人拿這台蛙來送貨吧!
–蛙頭部份–
某幾個角度可看到蛙眼突出的線條
由於911車體線條沒有明顯的肌肉稜線，全車都是渾圓順暢的曲面
所以較難補捉到讓自己滿意的角度，拍的當下就認為這是拍過的車中最難拍攝的一台
由於沒有明顯肌肉線條，整車的感覺也就比較優雅一些
經典的是整體大輪廓而非細部線條與曲面折線等
配上白色真的就是典雅，不過油門一下去猛爆的性格就出來了
–蛙尾–
小改之後的LED尾燈，造型與細節上都更精進了
後保造型較有張力
尾翼並不會讓人感覺到很台或很突兀
反而是性能展限與造型延伸，讓整個線條拉長了
尾翼仍可作動，上下移動，不過幅度不大!
車尾相當緊實，這角度就更像一隻猛蛙!
勝利方程式 – 白車黑框紅(黃)卡鉗
20大腳配薄框，路感更清晰，相信以本蛙實力，沒有重拖問題
精典再經典的線條，非常的動感與具有鑑別性
全新991也是建立在這基調之上做再進化
有人說保時捷的設計師很幸福，只要改改小地方就好
但我認為要只能改小地方不能動大方向，又要給人截然不同的感受
這才是最高境界
991的推出更加證明了這點
千年蛙蛙、全新感受
–結尾碎碎唸–
911真的是一部具有血統的名駒
無論是外觀還是性能都經過許多的焠鍊與考驗
廢話不多說
這身影一定還會縱橫車壇許久許久
究竟997—>991後
保時捷的設計團隊還能玩出什麼火花呢
讓我們
看~~~~下~~~~~~~~~~~~~~~~~~~去~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(盛竹如上身)
以上簡易分享
[謝謝指教]