–天地合一– BMW E89 Z4 開箱拍攝

俗話說機車是肉包鐵、汽車是鐵包肉

那麼敞篷車就是打破這道隔閡的車款

敞篷車迷人之處除了開篷後的特殊造型外,就是那寬廣視野與風快速切過的貼近速度感

雙人座敞篷車較為人所知的為Porsche Boxster, Benz SLK, BMW Z4

其中SLK與Z4間的瑜亮之爭隨著Z4推出硬頂敞篷版以及R172的問世進入白熱化的競爭

話題性十足

此代Z4(E89)為女性設計師Nadya Arnaout操刀

外型部分用優美流暢來取代剛硬的肌肉線條,相當行雲流水、一氣呵成的設計

[iframe]http://www.youtube.com/v/aY6c4_9MtwA[/iframe]

非常好看優雅的外觀設計!

本次拍攝的Z4為23i (末代直六NA經典)

每次拍攝都有不同感受

而拍攝的Z4有改裝許多部品,除了機械增壓還沒上之外其它應該都上了

文章後面會作介紹

先來看看絕版的經典直6引擎吧!

–末代經典直六–

小排氣掛渦輪是趨勢,數據各方面都不會比NA遜色甚至性能更甚於NA

但NA大排氣量仍有其不可取代的特點

Z4 23i 引擎數據

2497cc

直列6缸

204hp@6400rpm

25.4kgm@2750rpm

搭配六速自手排

帳面數據來看沒有特別突出,但開起sport mode後的高轉速力道與聲浪還是相當迷人

若非重口味愛好者,這樣的性能已夠使用

兩片式硬頂設計,能在20秒內完成開/關的動作

在時速10km/hr以下可以作動

硬篷的設計增加了實用與安全性

而E85 Z4軟篷的優勢在於機構輕/維持配重

這部份就端看需求了!

–修長流暢的車頭造型–

相信許多人看到Z4後的第一反應是 – 這頭真長

車頭的比例確實非常的長

也因此造就了獨樹一格的美感

側試圖看得非常明顯,幾乎是坐在後輪軸上開車了

車頭在M大包的加持下更顯侵略

銀色的鼻頭為35i以上標配

23i為黑柵欄,換成銀色後更有精神與醒目

葉子板少了經典的Z型折線,但全車一氣呵成的流線造型算是彌補了這個部份

新的家族風格引擎蓋的折線在LOGO之上

看久了也習慣了!

–個性化內裝–

內裝部份換上M款方向盤後握感更紮實,非常粗厚

M Power迎賓踏板質感提升

金屬腳踏板與杯架同為後來加裝

黑車色搭配金屬感相當簡潔,也較為年輕化

空間不會擁擠,座以後方有空間可以置物

iDrive為翻轉式,啟動後便會翻起

內裝部份簡單明瞭,運動感也不錯!

敞篷車的好處之一,方便拍攝內裝!

黑車撘配CARBON套件較不明顯! 白天可分辨,晚上就較難

–Eisenmann Quad Sports Exhausts–

本車另一改裝重點

E牌四出尾管

聲音相當渾厚紮實,大聲度也適中

想要更暴力可選用RACE版

車室共鳴在接受範圍內

中尾段換上後更通暢了,轉速更輕易上拉

開篷後聲音更加明顯,回饋感相當棒

23i選M大包的後擾流為單邊雙出,因此改四出尾管時只要挖一次洞

35i以上為雙邊單出,要改四出則要兩邊挖

–短小精悍的車尾部分–

相較於車頭的修長,車尾部分較為紮實

車尾的收尾相當”翹”,省去了加裝小鴨尾的必要性

開篷後尾側看過去相當動感,與長車頭互相呼應平衡

在M大包與四出尾管加持下更為緊實,有提臀的效果!

–細節部份–

個人非常喜歡這顆18吋框

看起來有19吋的效果,而Performance前煞車組在視覺與使用性上都更上一層樓

芥末黃的卡鉗相當搶眼,與黑車色相當配!

–暫告一段落–

文末就用簡單的合照當做Ending吧

黑與白,永遠的對比

[謝謝指教]

最後附上車主提供的改裝清單

All Silver Grills(銀鼻頭)

M-Sports Front & Rear Bumpers

M-Sports Steering wheel

M-Sports Door sills

BMW Performance Pedals

BMW 325M 18″ alloy rims

BMW Performance Brake(Front: 6 piston calipers. 338*26mm rotor)

M-Sports lowered springs

Carbon fiber wrapped mirror caps

Viezu Remap

Eisenmann Quad Sports Exhausts

H&R Front & Rear Anti-roll bars

k&n 高流量濾網

(還動了真不少!)

由於是敞篷車,所以都是以敞篷狀態拍照

當然,關起篷也有另外一種感覺,兩種模式的切換樂趣

我想

或許買敞篷車,是要完成貼進飛行的夢想吧!

本次Z4的分享就到這告一段落~!

[謝謝指教]