今天代為開箱的主題是Lamborghini新世代大牛LP-700
在這邊先感謝協力拍攝的朋友們!
由於收到通知時已是半夜，車子剛做好外觀處理，場景固定在室內
不好意思要求移車到戶外，因此先把室內拍的700合到戶外
接下來的景都是室內，盡可能的拍出700的氣勢與美感
LP-700甫推出就吸引了許多的關注，銳利的造形，與上一代大牛最大的差異
應該是全車看起來精神度提升(銳利+年輕化)
性能方面更不用多說，看各項評測幾乎都是好評居多!
平常也是會上網搜尋0-280上下的衝刺聲浪影片，只能說過癮
雖然此次以靜態為主，但很滿足了
廢話不多說，看圖!
拍攝器材 – D90 + TAMRON A16二代
這次的分享順序有點不同，LP-700的造形有張力是眾所皆知
但對小弟來說，那充滿戲劇張力的內裝與儀表板(發動中)更是有股魅力
全數電子化的儀表板，看起來就如同電動玩具般讓人熱血沸騰
從網路上找了0-285加速的影片，還有儀表板的細節變化
[iframe]http://www.youtube.com/v/X0BVs7Rm1Ks[/iframe]
加速真的快
中控台也不遑多讓，翻起護蓋啟動引擎的這個過程就像發射飛彈一般
方向盤造形也是稜角銳利走向，皮質目視很有質感細緻
因為沒有觸碰也沒有坐上座椅，只能靠腦中想像
不過車艙味道很棒，吸了好幾口
可以切換顯示模式的電子儀表板，小小一塊卻可算是全車的另一個精神指標!
鏡頭拉廣一點，這樣的室內氛圍真的很不同，坐上去就是要戰鬥了~
簡單的看完LP-700的張力內裝後，再來看看超跑特有的後置引擎室的部分
車尾部份裝載了一具V12 NA暴力引擎
肉眼可視、也非封閉，可以直接觸碰到
這樣的配置也是超跑的魅力之一，發動的聲浪如果沒有先做好準備
真的會被嚇到，尤其是在室內!
看完了LP-700的車艙、動力後，再來就是要看制動與行路
造形非常有張力的21吋大腳，白車+黑框+亮色卡鉗=好組合
355/25的超寬後輪，肉眼看真的會認為這麼寬是怎樣
當時和攝影中的貓哥看到都笑了出來，不過也只有如此寬的胎寬配置
才能確保抓得住這台狂牛!
照片看起來沒有真的寬得誇張，但實體看是有的
一體成型的框，運用了App Tech打造生產
框卡鉗的配色與LOGO呼應
小細節的配合很有意思!
看完了制動，接下來就是LP-700的行李箱部分
空間感覺比想像中大! 可以塞一個成人沒問題
全車細節部分
上圖為門把開車長鈕
很俗的我，是一直到這次才發現藍寶基尼的LOGO是立體的
全車版件銳利，可視為一個一個平面接起來產生的稜線交錯而成
加油蓋也是金屬CNC一體成型，尾出中出四出尾飾單出，將火力集中在中間
局部來看LP-700也是非常舒暢
車尾部份
車尾部份，由於室內空間有限，因此角度有些固定
造形來說跟車頭感覺是兩種風格，車尾側某些角度真的會聯想到Audi A7
3Y亮燈與車頭的Y型亮燈呼應
倒車顯影增加駕駛便利性
整理而言造形依舊是相當搶眼阿! 比較可惜無法帶到全車側拍一張!
看完了車尾，最後就是車頭照連發了
開鍘刀車門後拍起來更有張力，牛頭鍘伺候
若不論限量或非限量稀有度等，LP-700造形個人認為是牛廠歷年之最
銳利趴低的風格，兩側進風口誇張比例
側邊進風口是真的可以把頭放進去
基本上打到這邊已經想不到太多辭彙來形容LP-700的造形了
就讓照片來說話吧!
簡易的代開箱分享就到這邊告一段落了
直到現在還是玩味無窮
感謝拍攝過程中陪伴的朋友們，拍攝完的時候已經是凌晨三點
而車子繼續處理，有一點希望各位配合
就是回文討論中請避免提及關於景的資訊
不希望因為廣告嫌疑而讓這篇車主紀念的里程碑變質或被刪除
再次恭喜車主達到自己夢想
也真的感謝協力配合拍攝的各位朋友們
LP-700代開箱就到這邊告一段落
以上