–歸菱之旅– Mitsubishi New Outlander 難忘秘境探索 開箱攝影

本次要分享的主角是Mitsubishi New Outlander 尊榮型
在國產SUV級距中,Outlander動感的造型配上均衡的各項表現
是其中相當出色的一款

New Outlander推出後,引起了許多討論與話題
每篇文章背後都有其故事與意義,這次也不例外,就讓小弟娓娓道來
(畫面水波狀模糊、鏡頭往左上角帶並漸變為白)

日復一日、月復一月、年復一年

每天醒來便是開始替三餐打拼、替未來做打算
扮演好自己的角色,盡力表現、在市區塞車遊車河是每天上下班必做的課題
無論是開車、騎車、大眾交通工具都免不了要塞上一段

看著長長的車龍、紅燈倒數、各式水泥建築大樓
一方面覺得生活在繁榮的都市內生活確實非常便利,一方面又嚮往天空的另外一頭

不知道另外一頭的世界是長什麼樣子
好不容易假日一到,但身為旅遊白癡的我,查到可以去的地方不是人擠人、就是人擠人、還是人擠人
只得把”下次等人少”、”等天氣好再帶大家去走走”這藉口掛在嘴邊

雖才步入職場半年餘,但已深刻體會到充電的重要性,為保持工作衝勁與生活品質之道
同時內心小小的希望若有個秘境可以去探索,那該有多好

就在某天準備上班途中,接到好友的來電
表示先前約定的生日禮物拍攝要即刻兌現,剛交不久的New Outlander,到處開開散散心
想當然爾,先延到假日再說,經過一陣激辯後
望著窗外的天空,心想何不給自己一個不同路的機會,做一個不同的選擇

電影Yes Man主角不就是因此有了深刻難忘的回憶嗎
率性的說完Yes後,發現要走向不同道路必須還要經過主管的Yes才是真正的Yes
非常慶幸自己的主管Kelvin真的是生命中的貴人

“Yes!!”

綠燈放行後開啟了這趟旅程

回家拿了相機(Nikon D90 + TAMRON A16二代)

來到約定地點,看到傳說中引起許多話題的New Outlander

第一印象覺得整體車格放大了,散發一種LSUV的大器感

設計氛圍呈現出有別於日系質感的歐風,線條簡約而深,直覺會相當耐看

選配加購的LED頭尾燈光條相當有鑑別性,從中央Logo兩側線條延伸,相當有個性

前後端詳了New Outlander,心裡默想跟聽到的傳聞有蠻大的落差…
(實車相當有質感耐看阿)

簡單賞過車後,想在附近找間咖啡廳坐著聊聊天放鬆一下
朋友表示待在市區太可惜了,難得平日可以出來,當然要跑遠點比較不浪費

此時魔羯座的不安定感再度湧現,個人對於沒有完整規劃的旅程非常難以放心
但想想手機帶著,車上又有導航,再怎麼樣也不會迷路吧!

就這樣開啟了一段未知的旅程

看到公司有種親切感,但今天沒有要進辦公室辦公事

高速乘坐起來相當寫意,舒適性相當不錯
但此時還是完全沒頭緒要去哪,職業病犯了不斷端詳車上的配備問這是什麼、那是什麼

因為方向盤上這塊離副駕的我最近,隨口問了”這是定速對吧”
(心想自己很虛偽,明知故問)
聽朋友進一步講解才知是ACC主動車距控制巡航系統

就字面上意思很輕易就可以了解其作用
示範後覺得真的是相當方便的功用
簡單來說就是假設高速公路設定100 km/hr定速巡航、若前方無車就是保持100km/hr
若前方一定距離內有車(可設定三種距離),便會依據前車的速度做調整保持一定的距離

無論是自車變換車道或是有車插進來,系統都能很快做出速度修正
感覺在塞車的台北市區定速40km、再啟動ACC,便可大大降低走走停停所耗費的精力

搭配FCM主動式智慧煞車輔助系統
有撞擊前車風險時會發出警示聲並輔助煞車、必要時會強力煞車至靜止
行車可說是相對安心、輕鬆、安全不少

不一會兒功夫、從高速再度來到了市區,整個感覺跟常接觸的市區完全不同
可以看到的藍天更多了,步調也跟著放慢不少,印象中很久沒有這麼貼近看野生的鐵路、聽火車行經的聲音

普悠瑪號本尊呼嘯而過,白紅配相當顯眼

抓緊時間繞到車尾拍合照,同樣是白紅配、尾燈連成一線就像普悠瑪號的車身塗裝一般

跟火車合拍是全新的體驗,因此決定再等下一班火車經過

殊不知這等待的時間相當漫長,抓個Outlander有型的頭燈角度

終於盼到另外一列火車經過,這次盼到的是自強號列車,在暗示該自立自強了嗎?

(車&火車合照成就get!!)

看著窗外的風景,綠色樹木的比例越來越高,心情也跟著越來越放鬆

此時車子停在一個橋上,下車簡單取景順道欣賞風景,相當立體的尾燈造型
側看尾燈頗有Lancer Sportback的味道

有山有水、藍天白雲,心想好個私房景點要做筆記,一問之下竟然是迷路了…
無心插柳柳成蔭、許多體驗都是發生在無意之間
自此之後便決定關了導航到處開,依照路牌指示、看到哪裡覺得有興趣就往哪裡鑽

順著縣道,很快開到了九份老街,問了朋友當初是不是設定要來九份
朋友搖搖頭[口哨] 繼續向上開,窗戶、天窗全開、好好與自然做個接觸

沒想到又再次陷入沒有路的情況,不過伴隨著從沒看過的景、從沒到過的地方
大家反而開始期待這樣沒有目標的驚喜

把景拉遠好好享受開闊的視野

身為休旅,一定要有相當程度的行駛於不平路面的能力
4WD此時就顯得相當重要了

離開柏油路、駛向大地,行駛在土地上更有休旅車的本色
4WD分為三種模式 – ECO, Auto, Lock

Eco模式以前驅優先、4WD必要時驅動
4WD Auto模式適合濕滑路面等
Lock模式則強制分配前後驅動比例、如遇大坑洞脫險時用

城市越來越難體驗到的大樹下納涼,好好降個溫、喘口氣

樹蔭下的頭燈依舊醒目

四輪225/55 R18的配置,輪框在大車身的對比下顯得秀氣
五爪框的造型相當有設計感

行經山區中的學校,看著操場的籃框,除了教練我好想打籃球外
還有一股離開校園很久的體悟(明明才研究所畢業兩年吧[飛踢])

此時大家的心已整個放開,看到路就鑽、就試
不管地圖上有沒有、不管有沒有辦法順利回到本來的道路上
彷彿是內心對於走出屬於自己道路的渴望

側身設計相當有質感,沒有過多的線條,大器而紮實

閃耀的三菱Logo,就像一座山、一個金字塔,兩側的線條順勢而上
是在暗示這趟旅程要繼續向上行嗎?

那就繼續向上開吧,開著Outlander在斜坡走走停停令人感到相當放心
HSA陡坡起步輔助系統,坡度超過約3度時,放開煞車準備起步會煞停約兩秒避免後滑發生危險

每個彎道的盡頭伴隨的是不同的期待
永遠不會知道轉過去會碰到的人事物究竟會是什麼

途中休息欣賞遼闊的景色,搭配山景更顯車身的質感
車身看起來非常有份量,大小為4655*1800*1680mm,軸距2670mm

就這樣沿路取景兼賞景,路段開始有下坡出現,跟朋友交換駕駛
親自來體驗看看Outlander的操駕感[加持]

休旅車的強項絕非彎道極限操駕,但玩心已起、試駕必行

原本想像無論是油門、方向盤、煞車等都會是輕手輕腳的狀態
沒想到Outlander的手感相當的沉穩,很有歐系車的氛圍
由於車上人員共四名,因此沒有做太逼近極限的操駕

過了幾個大彎後,因車身高一定會有側傾的狀況出現
但抑制得不錯,不會有嚴重的左右甩動情況,順暢開完覺得真像在開歐系車,底盤穩健
車子配備有ASC車身動態穩定系統,降低打滑失控的風險

無論是車室隔音、行車寧靜度等個人認為都有水準之上的表現

看到小路再度鑽進去,看到純樸原始的矮房
這個點是最印象最深刻的點,因為不小心誤觸蜘蛛網、蜘蛛在身上牽絲晃啊晃

差點就要成了蜘蛛人

處處為景、隨停隨拍,頗有侏儸紀世界的原始感

在大自然面前,一切都顯得渺小,之前拍攝習慣將鏡頭拉得很近
這次則是一改過去的習慣,真的很久沒有好好欣賞美麗的自然環境

隧道中燈具亮起效果看得相當明顯
無論是頭燈或是尾燈,鑑別性都相當高

出了隧道感覺別有洞天、柳暗花明又一站

質樸的街道巷弄,開的時候會不自覺放慢速度安靜通過

再度與火車合照(其實是想競速拉04)

此時一行人肚子餓壞了,決定繞回九份老街逛逛、吃午餐喝下午茶,好好休息一下

名符其實的山城九份

平日遊客較少,但仍可觀,沿路上被太陽曬得發燙,趕快入內避避暑

挑選了幾樣小吃美食填飽肚子

悠閒地在老街漫步,在一間茶館內聊聊天休憩
回顧了一大半上午的過程,一念之差竟有這麼大的不同,過程中雖有迷途繞路

但多了對於不確定性的期待
放鬆快樂的時光總是過得特別快、一眨眼太陽也準備西下
準備啟程返回

Keyless免持鑰匙系統,真的是相當方便且越來越普及的配備
(自己平常在接觸的E89, CLA都沒有…[翻桌])

四門打開、空間相當充裕

尊榮型為七人座、可與第二排搭配全部放倒,空間相當大
(第二排可6/4分離放倒、第三排則是5/5分離放倒,搭配自由度相當高)

內裝鋪陳個人認為同樣走沉穩素雅路線
中央扶手內有12V電源/AUX音源輸入/USB接孔方便使用

儀錶板為雙環實體指針搭配中央螢幕、方向盤上有定速、簡易功能操控等

行車資訊齊全簡潔、可切換中央螢幕顯示之資訊
如平均油耗、旅程均速等

固定式換檔撥片,面積相當大! 很好撥動
引擎啟動方式同為免持(按鈕)啟動

中央觸控螢幕行車電腦(電容式觸控) 上有影音、導航等功能分類
下為雙區恆溫空調系統

排檔頭/座,變速箱為INVECS三代無段變速系統,4WD模式切換紐相當醒目

類Carbon質感飾板,增加了內裝的亮點與科技感

Outlander字樣迎賓踏板

繡有Outlander Logo的皮椅,乘坐起來相當舒適

休旅車必備之天窗,大大增加採光效果

必要的自動尾啟閉裝置,關尾門不再吃力

夜色車頂架,與白色車身有著很強的對比

對於休旅車這類型高度較高的車,倒車顯影顯得更加重要

MIVEC鋁合金引擎
動力輸出為2359cc、168匹/6000rpm、扭力22.4公斤米/4200rpm
家庭日常使用足夠矣

前後保桿下方造型也是亮點

記錄完內裝與細節,真的是到了返家的時刻(即使內心有再多的不捨)
順著縣道而行,友人突然要求我迴轉

一時間還搞不清楚身處何處,朋友說跟我來”哩丟哉”

步行來到上方,看到”亭厭不”三個字(故意看反)
明眼人都知道這就是鼎鼎大名的不厭亭
原來朋友知道我一直很想來這裡拍照

但老是龜龜毛毛說沒時間、怕沒地方停、怕車多擁塞、怕不知道路導航會亂帶
於是今天就是設定夕陽時分要來到這裡好好欣賞這美麗的景色
往下一看,突然有種莫名的感動湧上,感觸在心頭

雖然可能很多人來過、很多人拍過,但每個人內心的感受與故事一定不同
要是我今天選擇了另外一條路,就不會有一整天難忘的回憶與見識

更別談找到屬於自己的秘境
未來的某一天一定會回想起

駕著Outlander與好友們一起探索感動的這一天

車與不厭亭山景合照成就get!!!(雖然車子很小一點)

僅以此圖為這趟旅程劃下一完美不完美的”逗點”
完美的點在於回憶、不完美的點在於過程中的迷茫,不過這些不完美造就了完美
內心開始期待下一趟的旅程。

本次的New Outlaner秘境之旅分享到此告一段落

感謝耐心閱讀觀看至此的朋友

[謝謝指教]