–2霸上路– BMW F87 M2 Coupe 長灘藍 開箱拍攝

本次要分享的主角是BMW M Power家族最新人氣成員 – F87 M2 Coupe

雖為孔融,但絲毫沒有任何讓梨的意思

霸氣充滿肌肉感的外觀、獨樹一格的造型細節

短軸距的先天優勢,強而充沛的動力

還未上市前即吸引許多操控Fun Car迷的注意

也搞得競爭對手AMG陣營人心惶惶,出走不少

不斷欺騙自己一切都是眼睛業障深,絕對是假的

本次託AMG叛將的福,有機會在某個風和日立的午後一親芳澤

(沒有太明顯對於AMG的不捨、可想像M2之魅力…)

[前言 & 近況upadte]

距離上一篇的MFA大鵬灣賽道活動分享已經有四個多月

但相機可沒閒著,在義大利按下不少快門

希望有一天台灣也可以看到如此多元的品牌美車在街上跑

言歸正傳,在此之前有幾次與M2相當有關係的拍攝經驗:

1. 當初在台上市被喻為最佛心開價的1M Coupe

橘色1M-Coupe

唯一手排設置、限量的吸引力、寶寶肌肉大寶寶不說的稚霸

2. Coupe車型獨立出2系列的第一款M Performance作品 M235i

BMW M235i

均衡模範生,完整重現E世代BMW魂之作

3. 透過車主改裝之爆龜水泥灰M235i

Manhart 寬體套件 BMW M235i

全台唯一的氣勢讓人替M2造型捏了大概38把冷汗

M2正式亮相後,可說是完全沒有失望

M Power該具備的元素幾乎都上身了

(某些部份個人推測為保護老大哥M3/M4而技巧性移除)

非常有趣的,從F8X M power開始,車主在車色的選擇上逐漸棄打安全牌

醒目的金、紅、藍車色能見度越來越高,與E9X M有很大的不同

而這個風氣似乎也延續到了M2身上

Long Beach Blue金屬藍真的非常能顯現M2的所有造型特徵

與X6M相同,好看非常特別帶點綠色系的色彩

唯一的壞處就是非常難忠實呈現

Google了一下,也是同一色卻有萬種風情…

先前在M4的拍攝中就瞭解到這種無能力還原的痛苦

這次M2又再經歷了一次… 請各位海涵,已盡力

[認真開始]

本次拍攝器材:Nikon D90 + Tamron A16二代 + SB-700

M2最吸引我的點,就是M2的全部

銳利的鷹眼 + 豪邁近於誇張肌肉線條的前保造型

讓前車在後照鏡看到能感受到重壓的氣勢,連續三天做惡夢

兩側定風翼面積相當大,可說是家族之最

立刻聯想到一首歌的歌詞

Hollywood Undead – “Lion”

“I am a lion and I want to be free
Do you see a lion when you look inside of me?”

趕快釋放柵欄中的猛獸吧!!

葉子板M2 Logo造型特徵,銳利腰線的起點

一道劃過車身,帶出車體的層次

在後輪拱的部分毫不客氣爆龜而出,延續1M Coupe最重要的部分

尾部設計邏輯同X6M的風格,兩側漸消面的比例同樣驚人

簡單而言M2的造型就是…

違和中卻又如此理所當然,就是這個反差感讓M2更讓人印象深刻

這個孔融… 不簡單

外觀的部分未有M款專屬後視鏡/Carbon車頂的意味不明

如前文提到的應是保護老大哥M3/M4所做的決定

抑或是為後續M2 CSL / Facelift做鋪路,純屬個人猜測,不代表米漿立場

總之依舊不影響(好啦其實有一點)對M2造型上的喜愛

有了如此張力十足的車身鈑件,鞋子自然不能漏氣

標配前後配19”五幅大腳 235/35 R19, 265/35 R19

飽足感十足,前後盤380mm, 370mm前四後二一覽無遺

打開車門,由M款迎賓踏板開始

一貫的BMW氣息

藍色車縫線的細節各人相當喜歡,有別於一般情況的紅色縫線

搭配打印M Logo的座椅,從內到外藍藍呼應

方向盤與排檔頭真的相當好握,打檔方式很有手排的感覺,回想到之前家中的E92 M3美好時光

雙環式儀錶板,中規中矩,時速一路顯示至300km/hr

(選配套件可解限速至270km/hr)

內裝的材質搭配也可看出為性能取向車款

整體內裝的感覺相較於外觀來說,個人覺得有些偏清淡了

若能像AMG車系可選配賽車椅熱血度瞬間上升、同時成為內裝的亮點感覺也不錯!

iDrive的部分研究了一下,除M款特別功能以外 & 可以用手機按喇叭 遠燈 開冷氣

最有興趣的就是GoPro應用

但沒有玩成功…

引擎的設定為3.0單渦輪雙渦流N55B30T0直列六缸引擎

370匹馬力、扭力51公斤米(超增壓模式)

搭配7速M-DCT自手排0-100km/hr衝刺為4.3秒
比起小改前的45 AMG快上0.3秒、較小改後慢0.1秒

Drag Race影片可看出戰得難分難捨
引擎雖未用S55但仍有取經強化

因車主身體不適所以整個拍攝過程由小弟我來駕駛

大排氣量肺活量足,開起來不急不徐、游刃有餘
聲浪低沉渾厚,回油聲相當有感

底盤的紮實度非常清晰,不愧是M Power調校

雖然只是簡單過幾個彎,速度也沒有很快
但就是可以讓你清楚感覺到,充滿想像

相較於45 AMG的躁進,M2硬是多了分紮實感
等馴車完畢後,再相約來個山道本命熱血體驗

[M2倩影]

最後一定要來個捉對不廝殺紀念

嚴格來說M2與CLA Facelift才是真正的對手
更嚴格來說其實2 Coupe與CLA不算完全相同設定

正Coupe與4 door Coupe還是存在差異
就看看之後的2GC會不會出M款了!

不過車壇一家親,互相交流、不要結仇

各有各的長處、各有各的美感,端看車主的需求

合照完便可發現Benz的車身線條相較於BMW來說比較難做爆龜
CLA相較之下纖細許多! 得證爆龜真的是性能車款非常重要的一環

撇開視覺感不說,更寬更低趴絕對是更有利於過彎穩定性表現等

[後記]

短短幾個小時的相處,對M2留下深刻的印象

操控樂趣的精髓忠實呈現

雖然是最新車款,但卻最有著E世代的輝煌歷史精神

4468×1854×1410mm的車身設定、2693mm的軸距

實質來說其應該可說是M3正宗接班人

同級距的震撼彈,戰爭更趨於白熱化

讓人更期待之後的各種版本現身問世

本次的分享到這邊告一段落

[謝謝指教]

[謝謝指教]