–重裝火力– BMW F82 M4 & Porsche 991 GT3 同場開箱拍攝

本次要分享的主角是BMW F82 M4 Yas Marina Blue & Porsche 991 GT3 卡拉拉金屬白

2015年的最後一篇分享,作為壓軸,這兩台美駒在小弟心中絕對hold得住場面

今天是24節氣裡相當重要的冬至,大家別忘了在這涼涼的天裡,來碗熱呼呼的湯圓

M4 & 991 GT3在家族歷史中都有著相當重要的定位

M4,首度將BWM旗下最具代表性M power級距M3獨立出雙門的型號
也是首次搭載渦輪(雙渦輪)的M3/4系列
到各種介紹M3歷史的頁面,ctrl+f搜尋”turbo”,會直接跳到F80/F82/F83的部分,頗有趣

991 GT3,NA不能滅、56不能亡的末代自然進氣極致,身在這個NA渦輪化的世代
有許多以NA闖出名號的車款車型逐漸順應潮流,回不去了
新小改的911、718也跟著渦輪化,GT3的經典地位言喻是多餘

兩台車再向上各有競技賽道設定車款,M4 GTS & 991 GT3RS
往極限操控更深入的設定,相較之下M4 & GT3多了些正常行路考量的設置
(GT3還是相當硬派)

兩台車同場拍攝,最難抉擇的就是要放在哪一版

BMW or Porsche?

Ride or Die? (什麼東東…)

經過15次以上的會議表決最後決定以”上過雜誌次數”作為分類依據

琳瑯滿目的採訪內容,可見此台M4的地位,沒有三兩三,無法上書刊 (感謝mplai大提供的點子)

排在後面拍攝的小弟我,壓力可說是非常大

車主拍拍肩,安慰說重要的是好朋友出來聚聚,其他的 就Let it go~~~(唱)

在經過這麼多專業的評測與攝影紀錄,現在確實在找臺階下無誤

(後面還會有台階二號跟台階三號)

前言講得太忘我,現在要開始進入本文了

[緣起]

不知不覺又到了年底… (沒錯…F31 Lci篇的開頭!! BMW F31 M Sport Lci & MB S205 C250 AMG Line)

又到了好友團聚的時間,M4車主車子從牽車時說的絕對不改走到現在

GT3則是車子熱騰騰剛交到手中不久,聊天聊聊,發現,何不食肉糜?

不… 是何不再來拍照,享受一下大家團聚聊天的過程

是阿… 距離上次拍照已經是多久以前的事情了

馬上翻出先前的分享

BMW Color Run

回味一下當時熱鬧的氣氛,車主依舊在、坐駕已全非

雖然沒辦法原班人馬再現,但意思到了!

拍攝器材:Nikon D90 + Tamron A16二代 + SB-700(裝好看的…)

很高興這次可以來到廢墟拍攝,一直很想在這樣的氛圍下呈現畫面
可說是野戰初體驗!! (野外生存遊戲大戰簡稱)

這次是由一位大哥開著w222載我來的,這場地很適合談判(手上的是甩棍?!?!)

既然發在BMW,那當然就由M4先上陣!!

F80/F82新世代車型在特殊色的選擇上較E90/E92時期要來得多

先前有拍攝過F80與F82的經驗

BMW F80 M3

BMW F82 M4 白

個人相當喜愛Austin Yellow與Yas Marina Blue

這兩色呈現讓車型看來更加特殊

其中Yas Marina Blue這迷幻般難捉摸的色真是讓人又愛又恨

愛他的特別、恨自己總是沒辦法忠實呈現出肉眼看到的色(搬台階中)

搜尋了一下,發現也是呈現各種不同的藍

因此與原車色有差距,而且不小,請各位見諒(但是個人想要呈現的藍)

此台M4依照車主的慣例「絕對不改」,先來看看這張「絕對不改」的明細清單

[外觀&內裝]

BMW M Performance

AutoTecknic 換檔撥片 & Carbon椅背飾板

REVOZPORT RZ Performance Carbon Aero Kit

Varis Japan MFG Co.ltd Rear Diffuser

RKP M4 Wing

[底盤]

Klässen ID Wheels M10Rs Forged Monoblock 20″

(F:10J 265/35/20 R:11J 295/30/20)

KW Clubsport 3-way

BMW M Carbon Ceramic Brakes (F:400mm R:380mm)

[動力]

ARMA Taiwan Carbon集氣箱
Akrapovic Exhaust 中尾段
ER charge pipe

現階段輪上馬力機輪上馬力約為480匹/65公斤米

一樣洋洋灑灑一列,傳說中愛車男三大謊言之一”這次不改了”

看到這樣的改裝成果真的是一種享受,透過不同改裝部品排列組合

呈現出獨一無二的巧思,車子本身也隨著變得截然不同

做這類型的分享,八字訣:照片說話、廢話不多

很顯然小弟沒有抓到這訣竅

[M4豪哥號改裝倩影]

[人物合影]

再搬第三個台階,本次再度跟Apple合作,依舊是人物苦手,辛苦大家了…

(感謝豪哥協力,幫忙製造風吹白紗的效果)

本次有嚐試用不同的拍攝手法,看看能不能呈現出不同的感受

M4豪哥號在改裝這塊拿捏得恰到好處

改裝品並非數大便是美,要看各套件部品搭配起來的整體感
包套的改裝整體性夠,但感覺過程少了些樂趣
自行搭配的則容易淪為各自為王的衝突

掌握得宜真的為一門學問,更別說內外兼顧更是需要縝密規畫
很榮幸能替此美駒留下回憶

拍攝進行到一半,深深覺得這是相當具有生命力的場地

雖就定義上來看已是荒廢的廢墟
但從地上滿滿的BB彈與牆上新舊夾雜的個性塗鴉可以看見滿滿的能量
是由無數的人一起讓這地方演變成現在的面貌

地上散亂的雜物也是其中的特色,是如此的隨機隨性
但仔細看還是可以看到不方便公開講的拋棄物

[991 GT3]

印象中這是第一次拍攝正式拍攝991車系
第一次約會就能見到夢中情人這箇中的滋味難以言喻

猶記得當時在車展第一次看到GT3跟Turbo兩大不同路線王者內心的悸動
不同的空套輪框設定,在各自領域引領風騷

印象中這是第一次拍攝正式拍攝991車系

第一次約會就能見到夢中情人這箇中的滋味難以言喻

其中GT3的空套鑑別性十足

前方”行李箱蓋”前緣附近的開口造型

後方兩側寬扁的漸消面造型、嵌入一厚實的尾翼

專屬的20吋大腳、搭配選配的陶瓷剎車,戰鬥機器無誤

據說買Porsche的一大樂趣便為選配的部分

這邊也跟車主索取了選配表

事前的選配同是琳瑯滿目,該選的都選了、不該選?!?!的也都選了

選到相當頂的一台GT3!

靜靜停著就能感受到滿滿的戰鬥力

NA的極致是常用來形容GT3車系的形容詞

3.8升(3799cc)水平對臥六缸引擎
壓榨出475匹馬力,44.9kgm@6250rpm,0-100km/hr 3.5秒
不愧於GT3經典招牌,引擎藏於車身後方相當低調

搭配7速PDK雙離合器自手排變速箱,告別六速手排
換檔速度更犀利快速

後輪驅動設定,胎的配置相當重要,才能抓住狂爆的她 – 米其林Cup2

內裝的部分,一打開門,就有濃濃的哈味飄散出來

我是指性能味,大量的麂皮使用,搭配紅色車縫線與Carbon飾板,戴著手套開更有感覺

原車設計相當有質感的內裝基底再進化

最重要的莫過於那賽車椅與防滾籠,雙肩式安全帶綁於結構上實在是太太太熱血

車身的部分貼上了自體修復膜,難怪看車主直接拿布乾擦

原來是已有金鐘罩鐵布衫

GT3的價值無須小弟多言,就讓圖片說故事吧!

[991 GT3倩影]

[人物合影]

夢 幻 逸 品,是近距離體驗過GT3內心浮現的想法

恩…

現在該幹嘛呢? (喝水漱口貌)

兩台美駒猛車同場,不合拍是人嗎?????

小弟當然不是傻瓜,怎麼可能錯過這難得的機會

最後就用BMW M4 + 991 GT3來作為ending吧!

先生,你的引擎呢???

就在結束準備收工之際,掀起了一波高潮…

Show boy的弓箭步,意外激起現場各位朋友們內心的小女孩

拍了好多張挑選個人內心的No.1

姿勢100、態度銷魂!

正當一群Show boy玩得不可開交時

現場傳來驚呼聲,又是另一波前所未有的海嘯

沒錯… 就是傳說中的喬丹鞋

風采瞬間完封兩台美駒

不難理解何以讓世人如此趨之若鶩

三雙美鞋,各位看官選哪一雙?

(當然是中間那雙阿廢話…)

[結尾心得]

本次的年末聚會,很開心又藉著攝影把大家集合在一起

現場來了許多朋友,像是EPD噴哥、藍戰士佛利沙、我的人像攝影心靈導師Legend哥等…

中間不斷有車友特地繞來看一下加油打氣,在這冷冷陰陰的天(拍攝當天)

內心是暖的,也感謝Apple的敬業精神

本次的分享就到這邊告一段落

2015最後的分享,感謝各位今年對小弟PO文的指教

明年也請多多指教,在這邊跟各位拜個早年

希望各位在2016同樣順心、健康、平安

[完]

[謝謝指教]