本次要分享的主角是BMW F82 M4 Yas Marina Blue & Porsche 991 GT3 卡拉拉金屬白
2015年的最後一篇分享，作為壓軸，這兩台美駒在小弟心中絕對hold得住場面
今天是24節氣裡相當重要的冬至，大家別忘了在這涼涼的天裡，來碗熱呼呼的湯圓
M4 & 991 GT3在家族歷史中都有著相當重要的定位
M4，首度將BWM旗下最具代表性M power級距M3獨立出雙門的型號
也是首次搭載渦輪(雙渦輪)的M3/4系列
到各種介紹M3歷史的頁面，ctrl+f搜尋”turbo”，會直接跳到F80/F82/F83的部分，頗有趣
991 GT3，NA不能滅、56不能亡的末代自然進氣極致，身在這個NA渦輪化的世代
有許多以NA闖出名號的車款車型逐漸順應潮流，回不去了
新小改的911、718也跟著渦輪化，GT3的經典地位言喻是多餘
兩台車再向上各有競技賽道設定車款，M4 GTS & 991 GT3RS
往極限操控更深入的設定，相較之下M4 & GT3多了些正常行路考量的設置
(GT3還是相當硬派)
兩台車同場拍攝，最難抉擇的就是要放在哪一版
BMW or Porsche?
Ride or Die? (什麼東東…)
經過15次以上的會議表決最後決定以”上過雜誌次數”作為分類依據
琳瑯滿目的採訪內容，可見此台M4的地位，沒有三兩三，無法上書刊 (感謝mplai大提供的點子)
排在後面拍攝的小弟我，壓力可說是非常大
車主拍拍肩，安慰說重要的是好朋友出來聚聚，其他的 就Let it go~~~(唱)
在經過這麼多專業的評測與攝影紀錄，現在確實在找臺階下無誤
(後面還會有台階二號跟台階三號)
前言講得太忘我，現在要開始進入本文了
[緣起]
不知不覺又到了年底… (沒錯…F31 Lci篇的開頭!! BMW F31 M Sport Lci & MB S205 C250 AMG Line)
又到了好友團聚的時間，M4車主車子從牽車時說的絕對不改走到現在
GT3則是車子熱騰騰剛交到手中不久，聊天聊聊，發現，何不食肉糜?
不… 是何不再來拍照，享受一下大家團聚聊天的過程
是阿… 距離上次拍照已經是多久以前的事情了
馬上翻出先前的分享
回味一下當時熱鬧的氣氛，車主依舊在、坐駕已全非
雖然沒辦法原班人馬再現，但意思到了!
拍攝器材：Nikon D90 + Tamron A16二代 + SB-700(裝好看的…)
很高興這次可以來到廢墟拍攝，一直很想在這樣的氛圍下呈現畫面
可說是野戰初體驗!! (野外生存遊戲大戰簡稱)
這次是由一位大哥開著w222載我來的，這場地很適合談判(手上的是甩棍?!?!)
既然發在BMW，那當然就由M4先上陣!!
F80/F82新世代車型在特殊色的選擇上較E90/E92時期要來得多
先前有拍攝過F80與F82的經驗
個人相當喜愛Austin Yellow與Yas Marina Blue
這兩色呈現讓車型看來更加特殊
其中Yas Marina Blue這迷幻般難捉摸的色真是讓人又愛又恨
愛他的特別、恨自己總是沒辦法忠實呈現出肉眼看到的色(搬台階中)
搜尋了一下，發現也是呈現各種不同的藍
因此與原車色有差距，而且不小，請各位見諒(但是個人想要呈現的藍)
此台M4依照車主的慣例「絕對不改」，先來看看這張「絕對不改」的明細清單
[外觀&內裝]
BMW M Performance
AutoTecknic 換檔撥片 & Carbon椅背飾板
REVOZPORT RZ Performance Carbon Aero Kit
Varis Japan MFG Co.ltd Rear Diffuser
RKP M4 Wing
[底盤]
Klässen ID Wheels M10Rs Forged Monoblock 20″
(F:10J 265/35/20 R:11J 295/30/20)
KW Clubsport 3-way
BMW M Carbon Ceramic Brakes (F:400mm R:380mm)
[動力]
ARMA Taiwan Carbon集氣箱
Akrapovic Exhaust 中尾段
ER charge pipe
現階段輪上馬力機輪上馬力約為480匹/65公斤米
一樣洋洋灑灑一列，傳說中愛車男三大謊言之一”這次不改了”
看到這樣的改裝成果真的是一種享受，透過不同改裝部品排列組合
呈現出獨一無二的巧思，車子本身也隨著變得截然不同
做這類型的分享，八字訣：照片說話、廢話不多
很顯然小弟沒有抓到這訣竅
[M4豪哥號改裝倩影]
[人物合影]
再搬第三個台階，本次再度跟Apple合作，依舊是人物苦手，辛苦大家了…
(感謝豪哥協力，幫忙製造風吹白紗的效果)
本次有嚐試用不同的拍攝手法，看看能不能呈現出不同的感受
M4豪哥號在改裝這塊拿捏得恰到好處
改裝品並非數大便是美，要看各套件部品搭配起來的整體感
包套的改裝整體性夠，但感覺過程少了些樂趣
自行搭配的則容易淪為各自為王的衝突
掌握得宜真的為一門學問，更別說內外兼顧更是需要縝密規畫
很榮幸能替此美駒留下回憶
拍攝進行到一半，深深覺得這是相當具有生命力的場地
雖就定義上來看已是荒廢的廢墟
但從地上滿滿的BB彈與牆上新舊夾雜的個性塗鴉可以看見滿滿的能量
是由無數的人一起讓這地方演變成現在的面貌
地上散亂的雜物也是其中的特色，是如此的隨機隨性
但仔細看還是可以看到不方便公開講的拋棄物
[991 GT3]
印象中這是第一次拍攝正式拍攝991車系
第一次約會就能見到夢中情人這箇中的滋味難以言喻
猶記得當時在車展第一次看到GT3跟Turbo兩大不同路線王者內心的悸動
不同的空套輪框設定，在各自領域引領風騷
印象中這是第一次拍攝正式拍攝991車系
第一次約會就能見到夢中情人這箇中的滋味難以言喻
其中GT3的空套鑑別性十足
前方”行李箱蓋”前緣附近的開口造型
後方兩側寬扁的漸消面造型、嵌入一厚實的尾翼
專屬的20吋大腳、搭配選配的陶瓷剎車，戰鬥機器無誤
據說買Porsche的一大樂趣便為選配的部分
這邊也跟車主索取了選配表
事前的選配同是琳瑯滿目，該選的都選了、不該選?!?!的也都選了
選到相當頂的一台GT3!
靜靜停著就能感受到滿滿的戰鬥力
NA的極致是常用來形容GT3車系的形容詞
3.8升(3799cc)水平對臥六缸引擎
壓榨出475匹馬力，44.9kgm@6250rpm，0-100km/hr 3.5秒
不愧於GT3經典招牌，引擎藏於車身後方相當低調
搭配7速PDK雙離合器自手排變速箱，告別六速手排
換檔速度更犀利快速
後輪驅動設定，胎的配置相當重要，才能抓住狂爆的她 – 米其林Cup2
內裝的部分，一打開門，就有濃濃的哈味飄散出來
我是指性能味，大量的麂皮使用，搭配紅色車縫線與Carbon飾板，戴著手套開更有感覺
原車設計相當有質感的內裝基底再進化
最重要的莫過於那賽車椅與防滾籠，雙肩式安全帶綁於結構上實在是太太太熱血
車身的部分貼上了自體修復膜，難怪看車主直接拿布乾擦
原來是已有金鐘罩鐵布衫
GT3的價值無須小弟多言，就讓圖片說故事吧!
[991 GT3倩影]
[人物合影]
夢 幻 逸 品，是近距離體驗過GT3內心浮現的想法
恩…
現在該幹嘛呢? (喝水漱口貌)
兩台美駒猛車同場，不合拍是人嗎?????
小弟當然不是傻瓜，怎麼可能錯過這難得的機會
最後就用BMW M4 + 991 GT3來作為ending吧!
先生，你的引擎呢???
就在結束準備收工之際，掀起了一波高潮…
Show boy的弓箭步，意外激起現場各位朋友們內心的小女孩
拍了好多張挑選個人內心的No.1
姿勢100、態度銷魂!
正當一群Show boy玩得不可開交時
現場傳來驚呼聲，又是另一波前所未有的海嘯
沒錯… 就是傳說中的喬丹鞋
風采瞬間完封兩台美駒
不難理解何以讓世人如此趨之若鶩
三雙美鞋，各位看官選哪一雙?
(當然是中間那雙阿廢話…)
[結尾心得]
本次的年末聚會，很開心又藉著攝影把大家集合在一起
現場來了許多朋友，像是EPD噴哥、藍戰士佛利沙、我的人像攝影心靈導師Legend哥等…
中間不斷有車友特地繞來看一下加油打氣，在這冷冷陰陰的天(拍攝當天)
內心是暖的，也感謝Apple的敬業精神
本次的分享就到這邊告一段落
2015最後的分享，感謝各位今年對小弟PO文的指教
明年也請多多指教，在這邊跟各位拜個早年
希望各位在2016同樣順心、健康、平安
[完]
[謝謝指教]