–終極賽魂– 英國 BAC Mono 午後北投邂逅賞車分享

自從得知英國車廠BAC(Briggs Automotive Company)旗下道路版方程式賽車Mono引進台灣後

內心是無比的澎湃

欣賞獵車手們分享Mono在各地現蹤快閃的英姿過過乾癮

內心期待著能近距離欣賞這台特異美駒的機會

可能是渴望的磁場太過強烈,Davy感應到了,就在某個月黑風高的夜晚,收到了有空檔可以看車的訊息

想當然爾那晚是失眠了

( 很榮幸與孚海國際Davy在2013年的X6M與BRZ的拍攝結識,其後孚海國際率先引進Tesla等相當特別的車款 )

BMW E71 X6M

Subaru BRZ

來到北投俱場,遠遠就看到一台低趴至極的賽車停著

可以想像開在台灣的道路上是多麼的引人注目與好奇,瞬間眾超跑的造型似乎也變得合理許多

完全是不同邏輯的產物,拋開實用、拋開既定印象、拋開一切只保留One Man, One Engine,阿不是… 這是AMG的Slogan

只保留One Man, Ultimate Driving Pleasure的純粹感受

就這麼看到實車一眼,不用發動、不用坐進、一切在腦中有了想像

 

一直在想有什麼比喻可以描述這台賽車,大概就像…

LBJ參加小學籃球聯賽那般衝擊吧? 不用懂籃球光看那身材就知道很能打,被小學生包圍的強烈對比就像Mono停紅燈或加油時引起的騷動與側目…

Mono真的很像F1, 單一座位的設置與整體線條就像是F1的卡丁版

差異在於Mono裸露結構的部分位於後側、前方包覆、無明顯尖頭造型

裸露的機構部分是相當迷人的原始美,但相對的受損的風險與機會就相對高了

拉出來的這台Mono是標配版,攻克大鵬灣成績為令人咋舌的1:47

先前跟著45 AMG眾前輩們一同在大鵬灣熱血,當時最佳成績約為1:58-59

兩台車不能相提並論,但可以先想想對於45 AMG的速度印象,再想像砍掉12秒的境界

不只在國內,國外也有許多車評,直接拉神獸如P1等SSS級超跑下去切磋

McLaren P1 vs BAC Mono

結果讓人對Mono更加印象深刻

 

翻開DM,Top Gear Jeremy留下這麼一段話

“It’s called the Mono, and it’s amazing.”

一切盡在不言中啊!

Top Gear BAC Mono

動態的表現,已經輪不到我來說嘴,除了快、過癮、阿~~~~~、唷呼!!!!! 天啊!!!!

應該想不到其他形容詞,用照片來呈現還是比較實際!

首先看到方向盤拆下置於前檔的區域

拿起方向盤端詳一番,真不是普通的嬌小,琳瑯滿目的按鈕與撥片讓駕駛手完全不用離開方向盤

是說這個車室空間手除了在方向盤上… 就是跟一旁的車迷們比YA吧

還沒塞入座艙前,個人真的很懷疑自己有沒有辦法坐進去

“直接腳踏進去吧! 踩著座椅再坐進去,不用懷疑,就踏進去吧” Davy在旁說道

半信半疑的我想想也只有這個方式能坐進去了,檢查一下鞋底是乾淨的後就踏進去了… 這很重要

坐進碳纖維單體式座艙後,就像坐在地上一般,姿勢蠻像划龍舟往後施力到一半的那種傾斜度

很特殊的坐姿,此時再將方向盤裝上

方向盤的快拆裝置相當方便,將黃色部分扳起即可卸下

Mono的鑰匙置於駕駛右側的置物袋內即可感應,進行後續啟動動作

發動方式為踩住離合器,按下中央M字樣 (會一直想到BMW M Power)

待過電後再按下同樣按鈕,此時整台Mono就像迅猛龍甦醒般怒吼,轟!

怠速的Mono引擎聲讓人需拉高音量跟周遭的人說話,原地拉轉到七千轉的聲音真是超乎想像

FB的直播有帶到這一段,但中間一度發不動車落跑找Davy請益,被朋友笑真是糗…

北投俱場相當空曠,因此放心多拉了(好)幾次轉,引擎在腦後狂吼的震撼、震動、完整傳遞到駕駛艙內,音浪太強

拉到七千轉才收腳

久久不能自己,駕駛方法就像手排車一樣,踩離合器透過撥片換檔

爬出駕駛艙後,想說把車子移到旁邊一點換個角度取景

大約兩個成年人或一有健身習慣之男子就可以保持微笑把車子推動

對啊! 這時才想到Mono乾重僅有580kg,前48後52,2488cc, 305bhp引擎推動,造就0-100km/hr約2.8秒、極速上看274km/hr的戰神級表現

基本資料如下:

尚有許多配備可供選配,空車就這麼犀利,滿配的Mono… 令人充滿想像阿

車高1110mm,看起來好像不矮,實際上為防滾架的高度

扣掉防滾架,Mono低得驚人,貼地飛行

這類型賽車最重要的部件之一非防滾架莫屬,除提供引擎進氣外,是保護車手安全的最大關鍵

雖車手頭部暴露在外,但實際上有相當程度的安全(通過FIA認證),綁上安全帶、戴上安全帽,甚至再補上頭頸保護系統

車手是相當受到保護的

當然最怕就是天外飛來的物體,只能警覺提高了

個人實在太喜愛防滾架的特徵,不管從哪個角度看都充滿未來感、很有機動警察的感覺

彷彿隨時都會打開伸出武器或者推進器:衝吧!! 阿斯拉

Mono的空力是由 Stuttgart 大學團隊操刀,車殼整體造型頗能讓人一眼記住

若沒有特別追新聞,在路上突然看到這車應該是想忘都忘不了…

框配上17吋OZ框,視覺上絕對有18吋效果

胎前後配,後輪是少見的245/40R17

制動為AP Racing

全車多處以賽車化規格調教,無非就是要讓駕駛有著獨一無二的操駕體驗

雖說實用不是Mono的重要考量(或是根本沒考量)

置物空間小歸小,放得下一頂安全帽、一些隨身小物,足矣!

Mono什麼都小,只有兩大

1. 聲浪大

2. 迴轉半徑大

沒事不要亂迴轉!!

BAC Mono 造型特點照 (打文章一直打成Mac…)

 

真的很特別,身後造型已算特殊的Type R 與 Z4變得普通了…

看完這台標配的Mono後,進到室內,看看選配過的實車

氣勢果然很不同,黑色這台… 不簡單,車體大量使用特殊輕量化材質

黑紅的搭配跑格真的更加濃厚,晚上在山路上真的會消失在視線中

期待看到三台Mono,不… 甚至更多的Mono一起馳騁在賽道上

或是靜靜停在週末的鬧區、又或者是哪個停紅燈的路口、山路瞬刷

台灣需要更多元的車款!!

 

本次很榮幸可以跟各位分享如此”靜態”的Bac Mono

有獵到Mono的朋友們,也請不吝分享各位獵到的美圖

本次分享就到這邊告一段落

期待下次再相會!!

Bac Mono分享 [完]

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