車界江湖上盛傳兩句名言，而會講出這兩句要訣，通常都是武功高強的箇中好手
1. 我真的不改了
2. 我開車真的很慢
第一點，通常在購入新車的等候期會說出
“唉呀，上一台改太多，這次真的不改了，全原廠很有味道阿”
結果改到只能認車牌確認是同一台車
第二點，在夜跑集合或者各種山路交流時說出
“現在年紀大了，順順開就好，不然會被老婆唸~”
結果開跑十秒內就看不太到車尾燈
就字面上來看
“我想改很大” vs “我真的不改了”
“我開車算快 vs 我開車很慢”
有著非常大的深層差異，前者是對自己的期許或自信，可能還有多項因素限制著
後者，見識過自己強大的實力，只能透過自我規勸來封印那股可怕的欲望與原始本能
簡單來說，自己的一念之間是最大的限制因素
本次分享的BMW F82 M4就是相當適合驗證這一點的例子
眼尖的朋友應該已經看出這台M4相當眼熟，沒錯!
在網站首頁的精選文章中
–重裝火力– BMW F82 M4 & Porsche 991 GT3 同場開箱拍攝
由於個人非常想做一個合照對決專題，特別商請M4車主豪哥回台拍攝
因為對決的另一位主角一定要M4、且經過改裝的M4才能讓整個氣場平衡
無奈天公不作美，這個盤算已久的計劃只能再往後延了
讓豪哥白跑一趟內心過意不去，就來了解這台一而再、再而三不斷進化的M4的最新現況
也作為專題前的暖身與功課
最大的亮點就是將後座拆除，架上Fall-Line Motorsports的防滾籠，增添賽道的氛圍
M4的後座載人用途也在這個改裝品上身後徹底消失了
除了後座，連副駕駛也拔掉，換上RECARO賽車椅，車內徹底輕量化+駕駛獨享化
賽車椅的紅藍拉線彷彿就像原廠部品一般無突兀升級
內裝全面更換M Performance部件，以及中控上方整片真皮包覆，跟上防滾籠與賽車椅的層次
BMW Logo上反射防滾籠的線條，此景難得
增加真皮、Carbon飾板、麂皮、紅藍拉線的比例，內裝質感增色相當多
必須老實說BMW內裝一直是同級內較不吃香，但透過改裝選配，味道就完整呈現了
透過後擋看進內裝，插滿防滾籠金屬架，搭配RKP尾翼，戰意濃
Zoom in一下尾翼側邊的字樣，被惡搞貼上的”限乘辣妹”
現在椅子被拆個精光，辣妹上車要塞進後車廂了!
努力尋找怎麼拍可以避開改裝品，對不起，除了超局部特寫外… 沒辦法!!
RevoZport套件的加持讓全車維持在一個均衡的緊繃，多一分過賽、少一分失味
換掉蠍子後下+直通管，改上日本品牌Varis搭配Rowen手工鈦管
呈現日式細膩味
外觀元素相當重要的框，這邊也不漏氣
畢竟要撐起一拜的內裝外觀，就決定是你了 – BBS FIR IND後加工 20吋大腳(原為Klassen訂製框)
前9.5J 7.8kg
後10.5J 8.5kg
FIR的最大特色就是爪型張力搭配多處挖孔輕量化
相當有識別性，當然也常被開玩笑這框怎麼這麼破? 5萬收!
鎖上鈦螺絲呼應下車身的藍，搭配原廠陶煞組
偷輕幅度相當可觀
以為一切都結束時，引擎蓋打開
新款Arma紅碳纖維進氣套件+ER Charge Pipe
同樣讓人看得目不轉睛，目前尚未針對引擎動力做升級，但更換進氣與全車輕量化，開起來肯定已相當有感
也意味著改裝還會繼續下去
照片沒帶到的尚有底盤的改裝
AFE防頃桿
KW Clubsport 3-way
巡過一遍… 應該沒有漏掉什麼了吧!! (翻筆記)
不管了… 改這麼多有漏掉也是正常的…
掐指一算粗估，這些改裝品要價不斐
一路改過來，除了能力負擔得起外，重要的是對車的愛
慢慢改、慢慢修正研究
除了改完的成品亮眼外，最重要的是這整個過程的回憶
跟車主聊到這些細節，那如數家珍的回味態度，是我覺得最棒的神情
本次預告做功課，就到這邊告一段落了
感謝耐心閱讀至此的朋友們
終於被我找到原廠品了!!! 鑰匙!!!
謝謝指教!!