說好不改的BMW M4,最後改到防滾籠都上身了

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車界江湖上盛傳兩句名言,而會講出這兩句要訣,通常都是武功高強的箇中好手

1. 我真的不改了
2. 我開車真的很慢

第一點,通常在購入新車的等候期會說出

“唉呀,上一台改太多,這次真的不改了,全原廠很有味道阿”

結果改到只能認車牌確認是同一台車

 

第二點,在夜跑集合或者各種山路交流時說出

“現在年紀大了,順順開就好,不然會被老婆唸~”

結果開跑十秒內就看不太到車尾燈

 

就字面上來看

“我想改很大” vs “我真的不改了”
“我開車算快 vs 我開車很慢”

有著非常大的深層差異,前者是對自己的期許或自信,可能還有多項因素限制著

後者,見識過自己強大的實力,只能透過自我規勸來封印那股可怕的欲望與原始本能
簡單來說,自己的一念之間是最大的限制因素

本次分享的BMW F82 M4就是相當適合驗證這一點的例子

眼尖的朋友應該已經看出這台M4相當眼熟,沒錯!
在網站首頁的精選文章中

–重裝火力– BMW F82 M4 & Porsche 991 GT3 同場開箱拍攝

由於個人非常想做一個合照對決專題,特別商請M4車主豪哥回台拍攝
因為對決的另一位主角一定要M4、且經過改裝的M4才能讓整個氣場平衡

無奈天公不作美,這個盤算已久的計劃只能再往後延了

讓豪哥白跑一趟內心過意不去,就來了解這台一而再、再而三不斷進化的M4的最新現況
也作為專題前的暖身與功課

最大的亮點就是將後座拆除,架上Fall-Line Motorsports的防滾籠,增添賽道的氛圍

M4的後座載人用途也在這個改裝品上身後徹底消失了
除了後座,連副駕駛也拔掉,換上RECARO賽車椅,車內徹底輕量化+駕駛獨享化
賽車椅的紅藍拉線彷彿就像原廠部品一般無突兀升級

內裝全面更換M Performance部件,以及中控上方整片真皮包覆,跟上防滾籠與賽車椅的層次
BMW Logo上反射防滾籠的線條,此景難得

增加真皮、Carbon飾板、麂皮、紅藍拉線的比例,內裝質感增色相當多
必須老實說BMW內裝一直是同級內較不吃香,但透過改裝選配,味道就完整呈現了

 

透過後擋看進內裝,插滿防滾籠金屬架,搭配RKP尾翼,戰意濃

 

Zoom in一下尾翼側邊的字樣,被惡搞貼上的”限乘辣妹”
現在椅子被拆個精光,辣妹上車要塞進後車廂了!

 

努力尋找怎麼拍可以避開改裝品,對不起,除了超局部特寫外… 沒辦法!!

 

RevoZport套件的加持讓全車維持在一個均衡的緊繃,多一分過賽、少一分失味

 

換掉蠍子後下+直通管,改上日本品牌Varis搭配Rowen手工鈦管

呈現日式細膩味

 

外觀元素相當重要的框,這邊也不漏氣
畢竟要撐起一拜的內裝外觀,就決定是你了 – BBS FIR IND後加工 20吋大腳(原為Klassen訂製框)

 




前9.5J 7.8kg
後10.5J 8.5kg

FIR的最大特色就是爪型張力搭配多處挖孔輕量化
相當有識別性,當然也常被開玩笑這框怎麼這麼破? 5萬收!

鎖上鈦螺絲呼應下車身的藍,搭配原廠陶煞組
偷輕幅度相當可觀

以為一切都結束時,引擎蓋打開

新款Arma紅碳纖維進氣套件+ER Charge Pipe
同樣讓人看得目不轉睛,目前尚未針對引擎動力做升級,但更換進氣與全車輕量化,開起來肯定已相當有感
也意味著改裝還會繼續下去

照片沒帶到的尚有底盤的改裝

AFE防頃桿
KW Clubsport 3-way

巡過一遍… 應該沒有漏掉什麼了吧!! (翻筆記)
不管了… 改這麼多有漏掉也是正常的…

掐指一算粗估,這些改裝品要價不斐
一路改過來,除了能力負擔得起外,重要的是對車的愛
慢慢改、慢慢修正研究

除了改完的成品亮眼外,最重要的是這整個過程的回憶
跟車主聊到這些細節,那如數家珍的回味態度,是我覺得最棒的神情

本次預告做功課,就到這邊告一段落了
感謝耐心閱讀至此的朋友們


終於被我找到原廠品了!!! 鑰匙!!!

謝謝指教!!